Pneumaatilise mutrivõtme jõuallikaks on õhukompressori suruõhu väljund.Kui suruõhk siseneb pneumaatilise mutrivõtme silindrisse, paneb see sees oleva tiiviku pöörlema, et tekitada pöörlemisjõudu.Seejärel juhib tiivik ühendatud löövaid osi, et sooritada vasarataolist liigutust.Pärast iga lööki keeratakse kruvid kinni või eemaldatakse.See on tõhus ja ohutu kruvide eemaldamise tööriist.Suure pöördemomendiga pneumaatiline mutrivõti võib tekitada jõu, mis on võrdne kahe täiskasvanuga, kes pingutavad kruvi enam kui kahe meetri pikkuse mutrivõtmega.Selle jõud on tavaliselt võrdeline õhukompressori rõhuga ja rõhk on suur.Tekkiv võimsus on suur ja vastupidi.Seega, kui rõhk on liiga suur, on kruvi pingutamisel lihtne kruvi kahjustada.
Sobib igasse kohta, kus tuleb kruvid eemaldada.
Pneumaatiline mutrivõti, mida me rehviparanduses sageli näeme, on pneumaatilise mutrivõtme kasutamine rehvi autolt eemaldamiseks ja seejärel rehvi parandamiseks.See on lihtsalt üks kiiremaid tööriistu kruvide eemaldamiseks.
Pneumaatilise mutrivõtme sisemine struktuur:
1. Struktuure on palju.Olen näinud üht haamrit tihvtiga, topelt tihvtiga vasarat, kolme tihvtiga vasarat, nelja tihvtiga vasarat, kahekordse rõnga struktuuriga, ühe haamriga ilma tihvti struktuurita 1. Nüüd on põhikonstruktsiooniks kahekordne rõngaskonstruktsioon, mida kasutatakse peamiselt väikestes pneumaatilistes mutrivõtmed , sest selle konstruktsiooni tekitatav väändejõud on palju suurem kui ühe haamri oma ja sellel on materjalidele suhteliselt kõrged nõuded.Kui seda konstruktsiooni rakendada suurele pneumaatilisele mutrivõtmele, on selle löögiplokki (vasarplokk) väga lihtne lõhkuda.
2. Suure pneumaatilise mutrivõtme põhistruktuur on üks haamer ja tihvtita struktuur.See struktuur on praegu kõige ideaalsem konstruktsioon löögikindluse poolest.
Postitusaeg: 18. märts 2022
